
【军武次位面】作者:乐乐
作为韩国制造业转型军工,大举突入国际市场的成功例子,韩国现代乐铁在2026年第一季度销售额大涨23.9%的数据,获得了美国“防务-博客”网站称赞。后者认为在民用订单明显缩水的背景下,仅K-2主战坦克拿到的波兰订单,就足以让现代乐铁忙碌多年。

▲民用生意不好做,韩国开始积极发展军工出口
应该说,经过数十年积累的韩国工业体系,在面临中国企业的强势竞争时,能赶在乱纪元到来前进军军工领域,眼光其实相当不错。对于正谋求获得更大市场份额,增强影响力的中国军工而言,韩国人确实是相当强劲的新兴对手。不同于土耳其、印度,甚至是刚刚修改完武器出口政策的日本,韩国最大优势是能放下身段,具体又分为灵活的出口政策和不拘一格的技术吸收。

▲韩国K-9项目表现确实不错
前者最典型的是对土耳其出口K-9自行火炮,本来是陪跑的投标,因为德国PzH-2000迫于政治压力退出后,韩国人硬生生凭借全套组装技术转移,加上现代汽车生产线、为土耳其整套国防部大楼安装空调的赔本条件,打响了K-9出口第一枪,这是日本再过20年也不屑,更不可能去做的。这种承袭传统汽车出口贸易,先低价倾销抢占市场,凭借后续订单挣钱的思路,叠加冷战结束、西方缺乏52倍径先进自行火炮的机遇,造就了K-9一度占据,全球过半155毫米自行火炮市场份额的辉煌。

▲印度已经追加了第二份K-9采购订单
技术吸收这块,韩国更是有其他国家难以企及的特殊思路。早年在发展K-9、FA-50时,韩国军工企业就从最初大量进口西方设备,逐渐过渡到使用国产型号替代。像K-9的炮管、变速箱等核心零部件,现在都已经使用韩国自产版本。而随着中国装备水平崛起,韩国借鉴起来更是一点不手软。最经典的仍然是850毫米舰载垂直装置,这套由中国海军开创的设备发展到现在,已经充分证明了国内的前瞻性眼光。而全球目前唯一效仿的,就是韩国海军最新列装的1.1万吨“正祖大王”级。

▲韩国驱逐舰吨位也紧跟中国步伐突破万吨
此外,国内鉴于传统上使用战斗机近程格斗弹,来武装直升机的模式存在先天短板,特意开发了“天燕-90”轻型空空导弹,目前类似特种装备,也已经出现在韩国XMAH-1武装直升机身上。更关键的是,韩国军工企业对订单要求很低,当年波兰选中英国AS-90火炮炮塔,又从德国获得155毫米口径炮管后,只买底盘并要求完成整合的低利润订单,韩国人最终也接了。前几年马来西亚采购18架轻型战斗机,但希望使用棕榈油付款的苛刻条件,连中航工业都难以接受,选择主动退出,韩国FA-50也同意了。灵活利用自己手中每一份资源,争取市场上每一份订单,这就是韩国军工短时间内就能打响名气的关键。

▲FA-50卖了不少,但利润并不高
然而,当韩国拿下足够的市场份额,准备按照预想进军中高端市场时却非常不顺利,本质上是韩国武器出口严重依赖进口核心设备,即使能仿制部分关键零部件,也缺乏研发能力推动迭代的现实缩影。还是以K-9为例,这几年随着西方国家开发的自行火炮成熟,K-9订单量明显滑坡。而韩国规划用来重新获得市场认可的K9A3升级方案,最核心的58倍径155毫米炮管,仍然来自美国。当后者实际上已经放弃先进火炮项目时,K9A3就沦为无根浮萍。

▲KF-21是韩国另一个重金打造的项目,前途并不乐观
因此,在肉眼可见的未来,韩国军工主要还是在利润相对单薄的领域活动,不足以攀登高端市场。而国内和西方最大的不同在于,不仅要凭借顶尖军工技术拿下高端市场,对于走量的中端领域也不会放手。因此,韩国在相当长的时间里,都会和中国军工在这块纠缠。
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